干货篇——二手车的一点“猫腻”

       随着二手车在国内的交易量增长，二手车检测师越来越多也开始变的鱼龙混杂，而事故车精修手段也因为检测师的增加魔高一尺道高一丈，而本篇文章主要聚焦一下事故车精修打胶冒充好车的“猫腻”。之所以选择打胶这个主题，主要是因为在网络上流传着无数的视频与文章，对车辆钣金胶的判断方法肤浅到让人乍舌，甚至一些拥有亿万投资的大企业检测师依然依靠幼儿园水平在对车辆进行评估。基本上钣金胶平整均匀成为了“检测师”判定“原厂胶”的核心方式，有一些稍微“专业”一点的还会参考外观形状或是按压手感来辅助判定。

       然而在高端精修的师傅脑子中，恐怕立即浮现出了五个大字：这都不是事儿！

1.手感

      因为检测师是属于一言不合就会“动手动脚”

那么精修师傅想“搞定”这些检测师，个要做的就是手感。而幸运的是实际上手感是容易搞定的一项内容。

因为有一种东西叫做：原厂胶

       拿国内随处可见的大众集团为例，所有车身胶都是有德国汉高供应的，而为方便的是德国人会在不同位置用不同的胶同时给予每个胶一个独立的编号。

       每一个编号对应使用的位置，所以想要手感一致真的只需要购买相对应的胶就可以完成了。

       包括上面的截图中大家都可以看到，均匀基本上是“检测师”愿意提及的东西，那么精修老师傅自然对于“均匀”不能怠慢，手动打胶力度不容易掌握怎么办？于是乎厂家出厂时打胶所使用的胶枪也成为了必要的工具（上面奥迪原厂胶罐子下方可以清晰看到画了胶枪的轮廓图片）

       胶枪可以通过气动调节压力保持一个稳定持续的出胶过程，终打出原厂胶的“机械”均匀感。

       说到胶的外形确实是相对不好搞定了，为什么呢？因为检测师聪明啊，他们会左右对比，上下对比，而一些厉害的检测师甚至可能会记住一些常用车型的胶的外形，这时稍有一点不同就会穿帮。

       然而精修老师傅就发明了一类东西：胶头

       拿到原厂出厂打胶的胶头，之后复制胶头，结果就可以打出真的一样外形的胶了

       那么结果如何呢？你可以看到我们自己实验打胶的结果

       也可以看到经过练习后针对一款车型的仿制胶，怎么样是不是足够以假乱真了呢？想看动态的话可以去看视频。